應對危機：嚴控質量力保飯碗

發布時間：

2012-09-20

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為了進一步引導全員積極參與質量管理，人人關注產品質量，最大限度避免或減少質量損失，降低質量成本，公司對《質量獎勵辦法》進行了修改完善，主要是根據疵點的影響程度對獎勵額度作了調整。從2012年8月26日起執行以來，各生產車間圍繞這一制度性改革做了哪些工作？近一個月來實際的質量情況又是怎樣？為此，我們進行了一些了解。

　　修改過后的質量獎勵辦法，獎懲力度均有所加大，這一點從切身利益上提高了職工的質量意識，也造成了一些心理壓力，但在整體市場環境和公司內部生產經營的困難之下還是得到了大多數員工的理解和配合。

　　拉絲車間是玻纖布生產的源頭部門，由于設備、工藝、技術等運作模式基本固定，質量起伏變化不大，也沒有明顯的措施從根本上提高紗的質量。車間主任田敏說，公司建立《質量獎勵辦法》的初衷車間表示理解和贊同，唯有嚴格按照要求執行，加強各級培訓和宣傳，盡量降低因質量原因造成的能耗損失和經濟損失。

　　退并車間為此專門針對本部門多見的油污問題，更加嚴格地要求擦車后必須進行檢查，并開空車運轉1個小時，盡量減少機臺油污對紗造成的污染。擋車工落紗時先進行自檢自查，仔細一點，漏驗也就少一點，避免有問題的紗流入下一道工序。退并車間每天要生產40000多個紆子，相應的增加了工作難度和勞動強度，特別是對質檢員的職責提出了更高的要求。

　　談到是否因為提高了質量獎懲力度來加強質量管理，織一車間主任楊仕萍不太認同這個觀點。她說，車間一直是嚴格按照質量檢驗標準來考核，不會隨其它制度的改變而改變。車間驗布工也相對負責，漏驗幾乎沒有。目前正在加強的文明生產管理力度，每天車間都要進行機臺衛生和凈手檢查，并在公告宣傳欄予以公布，工段和個人所有評比均加大了文明生產項目的比例，通過糾正個人習慣，從側面來提高產品質量。最近，織一車間正在進行梭子運行維護的專題培訓，以分類、系統的講解來提升員工的基礎理論知識，規范操作，希望借助限產的有效時間，從根本上提高員工整體技術水平，為全面復產做好萬全準備。

　　新材料車間設立了兩名片區質量員進行質量監督，改變了一些質量管理方式方法，更加明確地考核到個人，精細到每一米，同時要求機修工改變觀念，減少壞車、問題設備的運行。近期重點就布面平整度進行了檢查，擋車工發現問題時要及時處理或告知機修人員進行調整。車間領導多次召開質量專題會，共同探討和處理近期的質量投訴。據質量員反映，環境條件、設備、經紗等問題也影響了整個車間的質量水平，也希望各方共同加強監管，協調合作，才可能把質量控制住和抓起來。

　　通過幾大傳統生產車間相關負責人反映，近階段原絲滴毛、翹辮子、線密度，經紗毛絲、雜物飛入、單根油污，布面平整度、線條和布面油污等相關工序的質量問題比較明顯，希望生產部門繼續抓好各環節的監管，減少因操作失誤、責任心不強和工作態度問題所帶來的質量損失，從源頭控制疵點的產生，實現生產效率和經濟效益最大化。

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